DAIHATSU forrázott radiátor okának elemzése
A készülék működése során a # 1, # 2, # 5 és # 6 gépen a DAIHATSU forrasztott radiátor fedőlapja van a szivárgás vagy szivárgás hibája alján, különösen az egység üzembe helyezése vagy leállítása során Gyakrabban fordul elő. DAIHATSU forrasztott Az olaj, a víz és az olaj közötti fűtőtest szigetelése és a víz szivárgása két típusú O tömítőgyűrűre támaszkodik, ha két o-gyűrű törése vagy elmozdulása okozza a résváltást, akkor valószínűleg szivárgást okoz. Mivel az o-gyűrű zárófedele bal és jobb oldalán van, a hagyományos felső és alsó oldal helyett, a szivárgás megtörténtét követően a karimacsavar meghúzása nem csökkentheti a szivárgást.
Az elemzést követően összefoglaljuk az O - típusú tömítőgyűrű változtatásának és törésének okait.
1) az egység indításának vagy leállításának folyamatában a DAIHATSU forrasztott radiátor olaj oldala és a víz oldala gyakran nyomáscsillapítással jár, ami az O gyűrűs tömítés mozgását okozza, ami szivárgást okoz.
2) ha a készülék be van szerelve, ha a DAIHATSU forrázott radiátor excentrikusan van felszerelve, az O gyűrűs tömítés abnormális lesz. Működés közben, ha van enyhe nyomás (olajoldali, vízoldali) ingadozás, szivárgást okozhat.
3) minden alkalommal a vizsgálat során, az O típusú tömítőgyűrű cseréje miatt, mert az alsó fedél keskeny, a karbantartás, a telepítés kellemetlensége, általában az o-gyűrűk törött réznyomás, a szivárgás közelében. Minden felújítás után a vízoldali vízszivárgás valószínűsége meghaladja az olaj oldalt, ami azt bizonyítja, hogy az aktuális kialakítás nem könnyű felújítani és a karbantartás minőségét biztosítani.
A gőzturbinák üzemidejének biztosítása érdekében a turbinaolaj hűtésének biztonsága érdekében elegendő mennyiségű dupla DAIHATSU forrasztott radiátor két azonos méretű DAIHATSU forrasztott radiátorral és a 3 utas szeleppel (poz. Szám, munka lehet, tartalék. Az egység olajhőmérsékletének hűtési hatása magas vagy a vízbevezetés hőmérséklete túl magas, a hűtési hatás ugyanabban az időben is alkalmazható Ha a DAIHATSU forrasztott radiátorot működés közben tisztítani kell, a készenléti DAIHATSU forrázott radiátor fordítható On, anélkül, hogy le kellene állnia.
A gázturbina generátor készletének szokásos működése a csapágy súrlódása miatt a munka egy részét elfogyasztja, a DAIHATSU forrasztott radiátor hőcserélődik a csapágy kenőolaj hőmérsékletének megjavításakor, ha az olajhőmérséklet túl nagy csapágyazású lehet, lágyulhat, deformálódhat vagy károsíthatja a balesetet . A csapágy normál működéséhez a kenőolaj hőmérsékletét egy bizonyos tartományban kell tartani, az általános követelmények a csapágyolaj hőmérsékletének 35-45 ° C-ra történő bejutásával, az olajhőmérséklet emelkedésével általában 10 ~ 15 ° C, és a csapágy Ki kell engedni, miután az olajhűtés visszavezethető a csapágykenésbe. DAIHATSU forrasztott radiátor a hűtő motorolaj. A kenõolaj magasabb hõmérséklete és a hûtõvíz alacsony hõmérséklete a DAIHATSU forrasztott radiátoros hõátadásban, a hûtõvíz áramlási sebességének beállításával a vezérlõolaj hőmérsékletének elérése érdekében (a rotor magas hõmérséklete miatt, különösen a magas A nyomáshengeres gőz oldalán, a DAIHATSU forrázott radiátor naplója is hőátadást végez a kifelé, így a kenőolaj a hűtési napló funkciója is).
